Блог

Audi RS e-tron GT - перший повністю електричний спортивний автомобіль, випущений Audi.

При цьому в Audi знайшли чим здивувати, крім стандартної комплектації Audi e-tron GT, седан випускається у версії RS. ВАУ скажіть ви і будете праві! Скажу більше, цей заряджений електрокар буде офіційно представлений на внутрішньому ринку Китаю протягом цього року. А значить ви зможете купити Audi e-tron GT з літерами RS за допомогою нашої компанії.

Як уже говорилося, RS e-tron GT народився на базі повністю електричної платформи J1, спільно розробленої Audi та Porsche, і є двоюрідним братом Taycan . За розмірами довжина кузова автомобіля наближається до 5 метрів, що трохи більше, ніж у Taycan.

RS e-tron GT відображає абсолютно новий стиль сімейного дизайну. Електрокар, як би, знаходиться в позі для стрибка, з великими колесами та довгою колісною базою, зменшуючи тим самим аеродинамічний опір.

Відрізнити в потоці машин модифікацію RS допоможуть відповідні літери. Спорткар комплектується пневмопідвіскою з регулюванням дорожнього просвіту в діапазоні до 42 мм.

Легко помітити, що кузов автомобіля має аеродинамічний дизайн. Це видно в активній решітці повітрозабірника, у передньому бампері, у великому нижньому дифузорі та в днищі автомобіля. Старання дизайнерів винагороджені досягненням наднизького коефіцієнта лобового опору.


Audi RS e-tron GT в якість світлотехнічної фабрики оснащується матричними світлодіодними фарами, а лазерні фари як додаткова опція.
Активація лазерних модулів відбувається на швидкості понад 60 км/годину. До цієї позначки задіяні "звичайні" світлодіодні фари.
Коли ви сідає в автомобіль, в салоні відчувається явна атмосфера спортивного автомобіля. А перебування в ньому створює тверде розуміння того, що ви дуже крутий хлопець.))
Центральний монітор злегка нахилений вліво, більшість функціональних клавіш інтегровані в ньому, але в салоні також збереглося безліч фізичних кнопок звичних більшості водіїв.

Розмір панелі приладів і центрального екрана управління MMI становить 12,3 дюйми та 10,1 дюйми, відповідно. На панелі приладів передбачено три режими інтерфейсу: класичний, спортивний і e-tron.

Електромобіль обладнано проекційним дисплеєм HUD.




Рульове колесо має триспицеву конструкцію, а логотип RS внизу вказує на його спортивне походження.

Область рукоятки перемикання передач відрізняється від паливної версії моделі RS.

Використовується конструкція важільного типу.



Спорткар GT, як і раніше, пред'являє високі вимоги до вантажопідйомності: об'єм багажника RS e-tron GT становить 405 літрів.

Окрім традиційного розташування моторного відсіку, в автомобілі передбачений передній багажник об'ємом 81 літр.

Що стосується потужності, автомобіль оснащений двомоторним повним приводом із загальною потужністю 440 кВт і загальним моментом, що крутить 830 Н/м. Автомобіль поставляється з батареєю ємністю 86 кВтг та запасом ходу 472 км за умов WLTP.

RS e-tron GT забезпечує інтерфейс для повільної зарядки 11 кВт та швидкої зарядки 270 кВт . Швидка зарядка за 5 хвилин може забезпечити пробіг в 100 кілометрів, а зарядка авто з 5 % до 80 % займає всього 22,5 хвилини.

Резюме: RS e-tron GT, перший чисто електричний високопродуктивний автомобіль Audi. Відрізняється дуже динамічним дизайном, відмінними характеристиками потужності та передовими інтелектуальними технологіями. Надалі він стане еталонною моделлю Audi.

Made on
Tilda